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萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)的故障分析與排除
發(fā)布時(shí)間：2021-03-09 點(diǎn)擊次數(shù)：2152
拉力試驗(yàn)機(jī)常見(jiàn)故障 ：度盤(pán)指針靈敏性差，卸荷后有中途停止這種現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置可以經(jīng)常發(fā)生變動(dòng)。此種社會(huì)現(xiàn)象的產(chǎn)生重要原因是多方面對(duì)面的。
1.測(cè)力活塞上的皮帶出現(xiàn)脫落或太松（使活塞工作不能進(jìn)行勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）
2.指針把軸弄臟了，應(yīng)該清洗一下。
3. 桿壓力片與齒桿之間有接觸，應(yīng)松開(kāi)。
4.緩沖器回油狀況差，應(yīng)調(diào)整或清洗。（指堵塞的彎）
5.擺在升降過(guò)程中遇到障礙，或擺桿太臟或生銹，使針回零變化。
6.測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡住，用氧化鉻研磨膏研磨至正常。
7.齒桿上的滑輪系統(tǒng)及其道軌灰塵進(jìn)行過(guò)多、銹蝕。此時(shí)我們需要學(xué)生卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。
常見(jiàn)故障：試驗(yàn)機(jī)加載時(shí)，有時(shí)在加載過(guò)程中無(wú)法加載或卸載最大負(fù)載。這種故障經(jīng)常發(fā)生，原因很多。
1. 油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，漏油系統(tǒng)一般出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、供油閥、油泵和管道連接中，交配后可以擰緊螺釘。如果墊片損壞，則必須在這里拆卸和更換。墊片應(yīng)由銅或鋁合金制成。
2.所用機(jī)油粘度過(guò)低（裝車時(shí)輸油閥回油管有油流出）。一般使用中粘度的礦物油，不含水、酸等混合物，常溫下不分解，稠度恒定。如有必要，可用粘度計(jì)測(cè)量。如果用油不當(dāng)，會(huì)堵塞閥門(mén)和油路，造成振動(dòng)或管道泄漏。按說(shuō)明書(shū)用油比較好。
3.油箱沒(méi)油了。裝載到一定負(fù)荷時(shí)，輸送閥回油管有爆裂聲，爆裂聲，少油時(shí)有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法: 測(cè)試機(jī)器油箱，直到油位看到一半的油窗才可以。
4.油泵的集油器沒(méi)有壓在泵體上。這樣每次加載只能達(dá)到一定的載荷，載荷不能再上升，也沒(méi)有油從輸油閥的回油管流出。排除方法:用扳手?jǐn)Q緊油泵后端的固定螺絲。如果仍然有問(wèn)題，拆下集油器，并在集油器和泵體之間添加襯墊。
5.工作進(jìn)行活塞和油缸的配合組織間隙變化過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口企業(yè)看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果我們還不能解決這些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一個(gè)精密工程測(cè)量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
6. 測(cè)量活塞與力測(cè)量油缸有較大間隙，當(dāng)?shù)竭_(dá)高噸位時(shí)，可以從力測(cè)量油缸的下部看到。通常，當(dāng)?shù)嗡突蚋唠娏鞑豢梢?jiàn)時(shí)，有間歇性滴落，如果線路流出，應(yīng)更換力測(cè)量活塞。觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油與油缸塞漏油的區(qū)別，不要因看錯(cuò)而誤判。
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